„Austriackie serce Alp” – Tyrol na zimę 2018/2019
Coraz liczniejsze stacje łączą się ze sobą, udostępniając trasy, na które obowiązuje tylko jeden karnet. Dzięki temu tereny, które można odkrywać nie zdejmując nart, stają się jeszcze bardziej rozległe, a trasy i sceneria jeszcze bardziej zróżnicowane. Komfort też rośnie, bo tyrolskie ośrodki nie spoczywają na laurach, inwestując wciąż w infrastrukturę, przede wszystkim w nowe, szybsze i wygodniejsze kolejki i wyciągi. To wszystko sprawia, że slogan nowego sezonu zimowego: „Tyrol spełnia wszystkie marzenia” zaczyna nabierać znaczenia.
- Ski Juwel - Alpbachtal-Wildschönau
11 lat trwały sąsiedzkie negocjacje, aż wreszcie w grudniu 2012 roku Alpbachtal i Wildschönau połączyły swoje, niezależne wcześniej, tereny narciarskie.
Połączenie stało się faktem gdy ruszyła nowoczesna kolejka Ski Juwel, poprowadzona na dzielącą stacje górę Schatzberg. W efekcie ośrodek poszybował w górę w rankingach wielkości terenów narciarskich, trafiając nawet do pierwszej tyrolskiej „10”. Połączone stacje przyjęły dla siebie nazwę wyciągu, i spełniają dziś marzenia zarówno rozkochanych w zimie rodzin z dziećmi, jak i wytrawnych narciarzy, oferując 93 km zróżnicowanych tras.
Co jednak najważniejsze, rozproszone po ośrodku wioski nic nie straciły ze swego uroku. Nawet jeśli pośród 400-letnich budynków wyrastają nowe kompleksy hotelowe, to ich właściciele dokładają wszelkich starań, by skomponować je z otoczeniem nie szpecąc krajobrazu. Nieskażone cywilizacją pozostały także tereny w dolinie Wildschönau: Niederau, Oberau, Thierbach i Auffach, z których startują wyciągi. www.skijuwel.com
- Stubaital (Dolina Stubai)
Na początku lat 70. minionego stulecia na lodowcu doliny Stubai ruszyły pierwsze trzy wyciągi, niespełna godzinę jazdy z Innsbrucku. Dziś trasy ośrodka Stubaier Gletscher przecinają pięć lodowcowych jęzorów, tworząc połączoną kolejkami rekordową sieć o łącznej długości 36 km.
Dolina Stubai należy do najnowocześniejszych terenów narciarskich, m.in. dzięki uruchomionej w 2016 roku trójlinowej, odpornej na podmuchy wiatru gondoli 3S Eisgrat. Jest najdłuższą koleją tego typu w Alpach; pokonuje dystans 4,7 km oraz 1200 m przewyższenia w 11 minut.
Dumą Stubaier Gletscher jest szkółka dla dzieci BIG Family Ski-Camp, w której każdy z taśmowych wyciągów poprowadzony jest – dla ochrony przed wiatrem – w pleksiglasowym tunelu. Rodzinom z dziećmi zadedykowano trasę Big Family Fun – ponad kilometr zakrętów, przeszkód i skoczni, a nastolatkom – zlokalizowany na 3000 m Snowpark Moreboards. Warto nie zapominać, że dzieci do 10. roku życia jeżdżą na Stubaiu za darmo.
W dolinie, niejako po drodze na lodowiec jest jeszcze kilka innych skupisk wyciągów, a wśród nich Schlick 2000. To miejsce zaskakuje scenerią, gdyż skalne otoczenia kotła, w którym poprowadzono trasy przypomina Dolomity. Schlick 2000 jest dedykowany rodzinnemu wypoczynkowi, o czym świadczy żłobek w miejscowym Kinderlandzie, gotowy zaopiekować się dziećmi już w 3. miesiącu ich życia. https://www.stubai.at/pl/
- Ötztal (Dolina Ötztal)
Sölden i ukryte głęboko w górnych partiach doliny Obergurgl/Hochgurgl, przez długi czas konkurowały ze sobą. Lecz gdy do głosu doszło młode pokolenie, spór się zakończył i dziś – dzięki wspólnemu karnetowi – możemy się cieszyć trasami obu ośrodków. Jedyny warunek to zakup minimum 3-dniowego karnetu. A sam dojazd z Sölden do Obergurgl/Hochgurgl zajmuje zaledwie 25 minut, czyli podobnie co wyjazd serpentynami do stacji kolejek na słynne lodowce.
Od dawna Sölden słynęło z narciarskiego tunelu łączącego trasy na jęzorach lodowców, niezwykłych platform widokowych zainstalowanych w kulminacyjnych punktach systemu oraz ze spektakularnego kończenia zimowych sezonów plenerowym widowiskiem Hannibal, rozgrywanym w rozświetlanych reflektorami mrokach nocy na lodowcu Rettenbach. Pojawienie się w tym rejonie ekipy kręcącej sceny do „Spectre” – najnowszego filmu o Bondzie – otworzyło kolejną erę w rozwoju ośrodka. Bo jak inaczej opisać nowo wybudowaną gondolę i jej górną stację na szczycie Gaislachkogel z restauracją ICE Q czy rozpoczynającą się tajemniczym tunelem, instalację 007 ELEMENTS?
Chwile odetchnienia zapewni natomiast schronisko Gampe Thaya. Serwowany tam Kaiserschmarrn, czy genialne knedle ze szpinakiem, sprawiają, że w sezonie trzeba czekać na miejsce w długiej kolejce. www.oetztal.com
- Osttirol (Tyrol Wschodni)
Z narciarskiego punktu widzenia ta geograficzna enklawa Tyrolu jest silniej związana z Karyntią i piętrzącymi we Włoszech Dolomitami, aniżeli z Tyrolem rozumianym jedynie jako otoczenie Innsbrucku.
Osttirol ze swoją lokalną stolicą, miasteczkiem Lienz, oferuje mnóstwo śniegu i słońca oraz trasy poprowadzone tak, że można podziwiać zarówno postrzępione turnie Dolomitów, jak i pokryte wiecznym śniegiem potężne piramidy Wysokich Taurów z najwyższym austriackim szczytem – Grossglocknerem (3798 m).
Skupisk wyciągów narciarskich jest siedem, ale dzięki dobrej sieci dróg do wszystkich dotrzemy niezależnie od miejsca zakwaterowania w ciągu godziny. Co ważne: karnet jest jeden, a młodzież do 18. roku życia płaci tak, jak dzieci. Ciekawe trasy są dostępne bezpośrednio z Lienzu, ale za wzorcowo zorganizowany uchodzi Großglockner Ski Resort obejmujący trasy dostępne z Kals i z Matrei. Wioski oddziela masyw Cimaros (2621 m), a każda z nich oferuje inne pod względem charakteru narciarskie tereny. W rejonie Kals przeważają trasy czarne i czerwone, w rejonie Matrei – czerwone i niebieskie. Kals to prawdziwy raj dla freeriderów i miłośników skituru: stąd prowadzi bowiem najpopularniejszy skitourowy szlak na Grossglockner. www.osttirol.com
- Skiwelt Wilder Kaiser Brixental
Niezależnie, z której stacji obszaru wyruszamy na trasy – z Söll, Scheffau, Ellmau czy Going, wciąż wyrastają przed nami kolejne, kuszące wzniesienia. Nawet obyci z górami w tym rejonie mogą się pogubić. Z tego powodu przygotowano specjalną aplikację na smartfony, która pomoże odnaleźć się w terenie, wskaże najdogodniejsze trasy, poinformuje o restauracjach (działa ich tutaj aż 77) i innych atrakcjach okolicy.
Większość tras jest szeroka, a dominują wśród nich niebieskie o łagodnym profilu, przez co Skiwelt Wilder Kaiser Brixental nadaje się świetnie do uprawiania narciarstwa w rodzinnym gronie, zwłaszcza z młodszymi dziećmi i do stawiania pierwszych kroków na nartach. Dzieci mają tutaj do dyspozycji liczne place narciarskich zabaw, takie jak Hartkaiser Adventure Eldorado, czy Hexenwiese.
Swoisty rekord notuje ośrodek jeśli chodzi o nocne atrakcje. W Söll znajdziemy bowiem największy w Tyrolu i całej Austrii, oświetlony obszar do wieczornej jazdy – z 10 km tras narciarskich oraz torem saneczkowym długości 7,5 km. Szczególną atrakcję stanowi Apleniglu – kompleks 18 igloo, w których można nocować, a nie kosztuje to więcej niż pokój w dolinie. Na koncie ośrodka są także rekordy infrastrukturalne. Gondola Hartkaiserbahn należy do najnowocześniejszych w Alpach. Kręci się tutaj „najszybsze ośmioosobowe krzesełko na świecie” – wyciąg Jochbahn, który pokonuje dystans z prędkością 6 m/s. www.skiwelt.at
- Sankt Anton am Arlberg
Od ponad pół wieku tyrolskie St. Anton utrzymuje się w czołówce zimowych ośrodków Europy. Po połączeniu z legendarnym Lech-Zürs w Vorarlbergu stał się najrozleglejszym terenem narciarskim w Austrii.
Nad terenami narciarskimi Arlbergu piętrzy się Valluga (2811 m). Ze szczytu rozciąga sie wspaniała panorama gór, a przez masyw przebiega granica landów, pozostawiając na południu, czyli po tyrolskiej stronie St. Anton, St. Christoph i Stuben, zaś Lech, Zürs i Warth Schröken po północnej, vorarlberskiej. Połączenie regionów narciarskich obu landów stało się możliwe po otwarciu Flexenbahn – kolejki złożonej z 47 dziesięcioosobowych gondolek, łączącej Stuben z Zürs.
O ile Lech i Zürs słyną z pobytów wielkich gwiazd sportu i showbiznesu oraz regularnych wizyt koronowanych głów, o tyle Sankt Anton cieszy się popularnością bardziej egalitarnej klienteli, osób o sportowym zacięciu, młodzieży, która chce się wyszaleć na nartach lub desce i miłośników freeride’u. Za punkt startu służy w Sankt Anton dolna stacja Galzigbahn. To niezwykły obiekt wyróżniony „International Chicago Architecture Award” – szklana konstrukcja skrywa wielkie koło zamachowe, wynoszące gondolę kolejki na Galzig, skąd można podróżować dalej aż na Schindler Spitze (2660 m). Każdy kto tam dotarł może korzystać z 350 km tras. 135 km przypada na Sankt Anton i pobliskie tyrolskie wioski, w tym zbiegająca z Vallugi w dolinę długości 11 km. Reszta tras oplata Lech i sąsiednie wioski Vorarlbergu. Tam także rozciągają się słynne tereny do jazdy off-pist, na których niebezpieczeństwo lawin zmniejsza się przy pomocy specjalnego systemu ciśnieniowych armatek. www.stantonamarlberg.com
- Jeden karnet w Pitztal
Pitztal to dolina, na której lodowcowym terenie narciarskim (najmniejszym w Tyrolu), kolejki osiągają najwyższy punkt w Austrii: Hinterer Brunnenkogel (3440 m). Począwszy od tej zimy, karnet z Pitztal będzie obowiązywać także w kolejkach stacji narciarskich Rifflsee, Hochzeig, Imst i Fendels oraz na cenionym za skromną infrastrukturę i dziką przyrodę lodowcu Kaunertalskim. Umożliwi to gościom doliny Pitz korzystanie ze 121,5 km tras zjazdowych w 6 ośrodkach narciarskich.
- Ischgl
Kolejkę Gampenbahn wybudowaną w 1988 roku zastąpi 6-osobowy wyciąg krzesełkowy. Ponadto, na terenach narciarskich otwarte zostaną 2 nowe restauracje. Przedsięwzięcie pochłonie 25 mln euro, ale Ischgl odnotuje na swym koncie kolejny sukces. Kolejka kursuje bowiem z poziomu 1924 m na 2848 m, przewożąc 2800 pasażerów na godzinę. 900-metrowe przewyższenie między stacjami będzie światowym rekordem dla tego rodzaju wyciągu.
- Kitzbühel
Dwa nowe wyciągi ułatwią dostęp do stoków Kitzbüheler Hornu (1996 m), góry która cieszy się ponownie coraz większym zainteresowaniem narciarzy. Trzeba bowiem pamiętać, że to właśnie jej stokiem w 1893 roku zjechał Franz Reisch. Pierwszy w historii, prawdziwie wysokogórski zjazd w Alpach austriackich, przyniósł mu miano jednego z ojców tej dyscypliny i wywołał boom na sporty zimowe w Kitzbühel. Wyciąg krzesełkowy „6SB Brunelle” będzie wyposażony w nowoczesny system stabilizacji, który minimalizuje wpływ wiatru na wyciąg. Natomiast kolejka gondolowa „Comfortline S 10EUB Raintal” będzie wywozić pasażerów z 1460 m na szczyt 10-osobowymi luksusowymi gondolkami.
- Mayrhofen
Na stokach Penken pojawi się w tym sezonie nowa, 10-osobowa kolej gondolowa. Inwestycja pochłonie 18 mln euro, a dalsze 2,7 mln euro, gospodarze zainwestują w nowe trasy o długości 1,2 km.
- Zillertal
Kolejny 6-osobowy wyciąg krzesełkowy „Larmach” z podgrzewanymi siedzeniami zwiększy wydolność systemu o przewóz 2800 osób na godzinę
- Hochgurgl
Zakończy się kilkuletnia inwestycja i rozpocznie działalność druga sekcja wyciągu „Kirchenkarbahn”. Kolejka będzie przewozić do 2400 osób/godz. z prędkością 5 m/s.
- Tulfes
50-letni już wyciąg Glungezerbahn zostanie wyposażony w nowe, 10-osobowe gondole. Zwiększy to możliwości przewozowe o 1000 osób na godzinę.
- Seefeld Rosshütte
Zakończy się modernizacja kolejki Jochbahn. Inwestycja zwiększy zdolność przewozową i częstotliwość kursowania wyciągu.
Galeria zdjęć
Kontakt dla prasy
Urszula Kalinowska
tel.: | +48 505 468 814 |
e-mail: | urszula.kalinowska@austria.info |